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隧道加固具體方法
來源：www.radiac-tech.com 發(fā)布時(shí)間：2025年05月16日
隧道加固具體方法
1. 表面加固法
噴射混凝土加固
原理：利用壓縮空氣將混凝土拌合料通過管道輸送并高速噴射到受噴面上，混凝土在高速?zèng)_擊下與受噴面緊密粘結(jié)，形成一層具有較高強(qiáng)度和抗?jié)B性的混凝土層，從而提高隧道圍巖的穩(wěn)定性和承載能力。
適用場(chǎng)景：適用于隧道圍巖表面破碎、風(fēng)化嚴(yán)重，或存在局部掉塊、剝落等情況。例如，在一些地質(zhì)條件較差的鐵路隧道中，經(jīng)常采用噴射混凝土對(duì)隧道拱頂和邊墻進(jìn)行加固。
操作要點(diǎn)：噴射前需對(duì)受噴面進(jìn)行清理，去除浮石、雜物等；控制好噴射距離和角度，一般為0.8 - 1.2m，與受噴面垂直；分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。
抹面加固
原理：在隧道圍巖表面涂抹一層水泥砂漿或混凝土，以封閉圍巖表面的裂隙和孔隙，防止圍巖風(fēng)化和滲水，同時(shí)提高圍巖的整體性和表面強(qiáng)度。
適用場(chǎng)景：適用于圍巖較為完整，但表面存在輕微裂隙或風(fēng)化現(xiàn)象的隧道。比如，在一些城市地鐵隧道中，對(duì)于一些地質(zhì)條件相對(duì)較好的區(qū)段，可采用抹面加固來提高隧道的使用壽命。
操作要點(diǎn)：抹面前應(yīng)將圍巖表面清理干凈，并用水濕潤(rùn)；抹面材料應(yīng)攪拌均勻，涂抹厚度一般為2 - 3cm，且要保證涂抹均勻、密實(shí)。
2. 錨桿加固法
砂漿錨桿
原理：通過向錨桿孔內(nèi)注入水泥砂漿，將錨桿與圍巖粘結(jié)在一起，利用錨桿的抗拉強(qiáng)度來約束圍巖的變形，提高圍巖的自承能力。
適用場(chǎng)景：廣泛應(yīng)用于各種地質(zhì)條件的隧道加固，尤其是對(duì)于節(jié)理裂隙發(fā)育的圍巖效果好。例如，在公路隧道建設(shè)中，砂漿錨桿是常用的加固手段之一。
操作要點(diǎn)：鉆孔直徑應(yīng)比錨桿直徑大15 - 20mm，鉆孔深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；注漿時(shí)要保證注漿飽滿，錨桿插入后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)漿。
中空注漿錨桿
原理：中空注漿錨桿桿體為中空結(jié)構(gòu)，在鉆孔安裝錨桿后，可通過桿體中空通道進(jìn)行注漿，使?jié){液充滿錨桿孔和圍巖裂隙，形成錨固體，增強(qiáng)錨桿與圍巖的粘結(jié)力。
適用場(chǎng)景：適用于軟弱破碎圍巖、富水地層等地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道加固。比如，在一些地下水位較高的城市隧道中，中空注漿錨桿能更好地發(fā)揮加固和止水作用。
操作要點(diǎn)：安裝錨桿時(shí)要確保桿體居中，注漿壓力和注漿量應(yīng)根據(jù)圍巖情況進(jìn)行調(diào)整，一般注漿壓力控制在0.5 - 2.0MPa。
3. 鋼架加固法
型鋼鋼架
原理：型鋼鋼架由工字鋼、槽鋼等型鋼焊接或螺栓連接而成，將其架設(shè)在隧道內(nèi)，能夠立即承受圍巖壓力，限制圍巖的變形，為隧道施工提供臨時(shí)或長(zhǎng)久的支護(hù)。
適用場(chǎng)景：常用于圍巖自穩(wěn)能力差、變形速度快的隧道區(qū)段，如淺埋隧道、斷層破碎帶等。例如，在穿越山體的鐵路隧道施工中，遇到斷層破碎帶時(shí)，型鋼鋼架是不可少的加固措施。
操作要點(diǎn)：鋼架的加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，安裝時(shí)要保證鋼架與圍巖之間的間隙均勻，并用混凝土楔塊或木楔塊塞緊；鋼架之間應(yīng)設(shè)置縱向連接筋，增強(qiáng)鋼架的整體性。
格柵鋼架
原理：格柵鋼架由鋼筋焊接而成，具有較好的柔韌性和適應(yīng)性，能夠與圍巖緊密貼合，共同承受圍巖壓力。
適用場(chǎng)景：適用于軟弱圍巖、小斷面隧道等。比如，在一些城市地鐵的小斷面區(qū)間隧道中，格柵鋼架因其施工方便、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。
操作要點(diǎn)：鋼筋的焊接質(zhì)量要符合規(guī)范要求，格柵鋼架的安裝間距應(yīng)根據(jù)圍巖變形情況確定；安裝后應(yīng)及時(shí)噴射混凝土，使鋼架與圍巖形成整體。
4. 注漿加固法
水泥注漿
原理：將水泥漿液通過注漿管注入圍巖裂隙或孔隙中，漿液凝固后填充裂隙，將松散的圍巖顆粒膠結(jié)成一個(gè)整體，提高圍巖的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
適用場(chǎng)景：適用于圍巖裂隙發(fā)育、自穩(wěn)能力較差的隧道。例如，在一些巖溶地區(qū)的隧道中，水泥注漿可以填充巖溶裂隙，防止地下水涌入隧道。
操作要點(diǎn)：注漿前應(yīng)進(jìn)行注漿試驗(yàn)，確定合理的注漿參數(shù)，如注漿壓力、漿液水灰比等；注漿過程中要密切觀察注漿壓力和注漿量的變化，防止跑漿、漏漿。
化學(xué)注漿
原理：采用化學(xué)漿液（如聚氨酯、環(huán)氧樹脂等）進(jìn)行注漿，化學(xué)漿液具有粘度低、可灌性好、凝固時(shí)間可調(diào)等特點(diǎn)，能夠深入微小裂隙進(jìn)行加固。
適用場(chǎng)景：適用于對(duì)加固精度要求高、圍巖裂隙細(xì)微的隧道，或需要快速止水、加固的工程。比如，在一些重要建筑物的地下隧道中，化學(xué)注漿可以有效地提高圍巖的強(qiáng)度和防水性能。
操作要點(diǎn)：化學(xué)漿液具有一定的毒性和腐蝕性，施工時(shí)要做好防護(hù)措施；嚴(yán)格按照漿液的配比和施工工藝進(jìn)行操作，確保注漿效果。
1. 表面加固法
噴射混凝土加固
原理：利用壓縮空氣將混凝土拌合料通過管道輸送并高速噴射到受噴面上，混凝土在高速?zèng)_擊下與受噴面緊密粘結(jié)，形成一層具有較高強(qiáng)度和抗?jié)B性的混凝土層，從而提高隧道圍巖的穩(wěn)定性和承載能力。
適用場(chǎng)景：適用于隧道圍巖表面破碎、風(fēng)化嚴(yán)重，或存在局部掉塊、剝落等情況。例如，在一些地質(zhì)條件較差的鐵路隧道中，經(jīng)常采用噴射混凝土對(duì)隧道拱頂和邊墻進(jìn)行加固。
操作要點(diǎn)：噴射前需對(duì)受噴面進(jìn)行清理，去除浮石、雜物等；控制好噴射距離和角度，一般為0.8 - 1.2m，與受噴面垂直；分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。
抹面加固
原理：在隧道圍巖表面涂抹一層水泥砂漿或混凝土，以封閉圍巖表面的裂隙和孔隙，防止圍巖風(fēng)化和滲水，同時(shí)提高圍巖的整體性和表面強(qiáng)度。
適用場(chǎng)景：適用于圍巖較為完整，但表面存在輕微裂隙或風(fēng)化現(xiàn)象的隧道。比如，在一些城市地鐵隧道中，對(duì)于一些地質(zhì)條件相對(duì)較好的區(qū)段，可采用抹面加固來提高隧道的使用壽命。
操作要點(diǎn)：抹面前應(yīng)將圍巖表面清理干凈，并用水濕潤(rùn)；抹面材料應(yīng)攪拌均勻，涂抹厚度一般為2 - 3cm，且要保證涂抹均勻、密實(shí)。
2. 錨桿加固法
砂漿錨桿
原理：通過向錨桿孔內(nèi)注入水泥砂漿，將錨桿與圍巖粘結(jié)在一起，利用錨桿的抗拉強(qiáng)度來約束圍巖的變形，提高圍巖的自承能力。
適用場(chǎng)景：廣泛應(yīng)用于各種地質(zhì)條件的隧道加固，尤其是對(duì)于節(jié)理裂隙發(fā)育的圍巖效果好。例如，在公路隧道建設(shè)中，砂漿錨桿是常用的加固手段之一。
操作要點(diǎn)：鉆孔直徑應(yīng)比錨桿直徑大15 - 20mm，鉆孔深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；注漿時(shí)要保證注漿飽滿，錨桿插入后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)漿。
中空注漿錨桿
原理：中空注漿錨桿桿體為中空結(jié)構(gòu)，在鉆孔安裝錨桿后，可通過桿體中空通道進(jìn)行注漿，使?jié){液充滿錨桿孔和圍巖裂隙，形成錨固體，增強(qiáng)錨桿與圍巖的粘結(jié)力。
適用場(chǎng)景：適用于軟弱破碎圍巖、富水地層等地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道加固。比如，在一些地下水位較高的城市隧道中，中空注漿錨桿能更好地發(fā)揮加固和止水作用。
操作要點(diǎn)：安裝錨桿時(shí)要確保桿體居中，注漿壓力和注漿量應(yīng)根據(jù)圍巖情況進(jìn)行調(diào)整，一般注漿壓力控制在0.5 - 2.0MPa。
3. 鋼架加固法
型鋼鋼架
原理：型鋼鋼架由工字鋼、槽鋼等型鋼焊接或螺栓連接而成，將其架設(shè)在隧道內(nèi)，能夠立即承受圍巖壓力，限制圍巖的變形，為隧道施工提供臨時(shí)或長(zhǎng)久的支護(hù)。
適用場(chǎng)景：常用于圍巖自穩(wěn)能力差、變形速度快的隧道區(qū)段，如淺埋隧道、斷層破碎帶等。例如，在穿越山體的鐵路隧道施工中，遇到斷層破碎帶時(shí)，型鋼鋼架是不可少的加固措施。
操作要點(diǎn)：鋼架的加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，安裝時(shí)要保證鋼架與圍巖之間的間隙均勻，并用混凝土楔塊或木楔塊塞緊；鋼架之間應(yīng)設(shè)置縱向連接筋，增強(qiáng)鋼架的整體性。
格柵鋼架
原理：格柵鋼架由鋼筋焊接而成，具有較好的柔韌性和適應(yīng)性，能夠與圍巖緊密貼合，共同承受圍巖壓力。
適用場(chǎng)景：適用于軟弱圍巖、小斷面隧道等。比如，在一些城市地鐵的小斷面區(qū)間隧道中，格柵鋼架因其施工方便、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。
操作要點(diǎn)：鋼筋的焊接質(zhì)量要符合規(guī)范要求，格柵鋼架的安裝間距應(yīng)根據(jù)圍巖變形情況確定；安裝后應(yīng)及時(shí)噴射混凝土，使鋼架與圍巖形成整體。
4. 注漿加固法
水泥注漿
原理：將水泥漿液通過注漿管注入圍巖裂隙或孔隙中，漿液凝固后填充裂隙，將松散的圍巖顆粒膠結(jié)成一個(gè)整體，提高圍巖的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
適用場(chǎng)景：適用于圍巖裂隙發(fā)育、自穩(wěn)能力較差的隧道。例如，在一些巖溶地區(qū)的隧道中，水泥注漿可以填充巖溶裂隙，防止地下水涌入隧道。
操作要點(diǎn)：注漿前應(yīng)進(jìn)行注漿試驗(yàn)，確定合理的注漿參數(shù)，如注漿壓力、漿液水灰比等；注漿過程中要密切觀察注漿壓力和注漿量的變化，防止跑漿、漏漿。
化學(xué)注漿
原理：采用化學(xué)漿液（如聚氨酯、環(huán)氧樹脂等）進(jìn)行注漿，化學(xué)漿液具有粘度低、可灌性好、凝固時(shí)間可調(diào)等特點(diǎn)，能夠深入微小裂隙進(jìn)行加固。
適用場(chǎng)景：適用于對(duì)加固精度要求高、圍巖裂隙細(xì)微的隧道，或需要快速止水、加固的工程。比如，在一些重要建筑物的地下隧道中，化學(xué)注漿可以有效地提高圍巖的強(qiáng)度和防水性能。
操作要點(diǎn)：化學(xué)漿液具有一定的毒性和腐蝕性，施工時(shí)要做好防護(hù)措施；嚴(yán)格按照漿液的配比和施工工藝進(jìn)行操作，確保注漿效果。
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