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隧底加固的施工工藝有哪些
來(lái)源：www.radiac-tech.com 發(fā)布時(shí)間：2025年09月03日
隧底加固的施工工藝主要包括注漿加固、噴射混凝土加固、鋼筋加固等，以下是具體工藝要點(diǎn)及實(shí)施步驟：
一、注漿加固工藝
工藝原理
通過(guò)注漿管將漿液（如水泥漿、水泥-水玻璃雙液漿）注入隧底土體，利用漿液的劈裂、滲透、擠壓作用，與土體結(jié)合形成高強(qiáng)度固結(jié)體，提高地基承載力，減少沉降。
施工步驟
鉆孔：采用鉆機(jī)在隧底管片上鉆孔，直徑一般為51mm，深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定（如280mm），避免鉆穿管片。
安裝注漿管：在鉆孔內(nèi)安裝逆止閥和鋼套管，鋼套管通過(guò)膨脹螺栓與管片固定，防止?jié){液回流。
注漿：
單液漿：適用于液化砂層，注漿壓力控制在0.2-0.3MPa。
雙液漿（水泥漿+水玻璃）：適用于淤泥層，通過(guò)雙液雙系統(tǒng)混合注漿，快速凝固，注漿壓力控制在1MPa以?xún)?nèi)。
分段注漿：采用分段步距（0.2-0.4m）移動(dòng)注漿管，每完成2-3m注漿長(zhǎng)度后拆掉一節(jié)芯管，確保注漿均勻。
結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)注漿壓力和注漿量判斷，單孔注漿直徑不小于1.2米，每米水泥耗用量不小于200kg。
關(guān)鍵參數(shù)
注漿壓力：外界水壓+0.5-1MPa（根據(jù)地層調(diào)整）。
漿液配比：水泥漿與水玻璃比例為1:(0.5-1.0)。
監(jiān)測(cè)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管片變形，當(dāng)變形超過(guò)1cm或抬升超過(guò)2cm時(shí)立即停止注漿。
二、噴射混凝土加固工藝
工藝原理
通過(guò)高壓噴射機(jī)將混凝土拌合物噴射至隧底表面，形成一層致密的混凝土層，提高隧底結(jié)構(gòu)的整體性和抗?jié)B性。
施工步驟
基面處理：清理隧底雜物、松散巖塊，確保基面平整、干燥。
鋼筋網(wǎng)安裝（可選）：在隧底鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，間距一般為200mm×200mm，增強(qiáng)混凝土與隧底的粘結(jié)力。
混凝土噴射：
噴射厚度：根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定（如20-30cm）。
混凝土強(qiáng)度：一般不低于C20，抗?jié)B等級(jí)P6。
施工工藝：采用濕噴機(jī)，確保噴射均勻，避免蜂窩、麻面。
養(yǎng)護(hù)：噴射完成后進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，確保混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。
關(guān)鍵參數(shù)
混凝土材料：水泥、砂、石子、外加劑（如減水劑、速凝劑）。
噴射壓力：根據(jù)設(shè)備性能和混凝土流動(dòng)性調(diào)整，確保混凝土密實(shí)。
三、鋼筋加固工藝
工藝原理
在隧底結(jié)構(gòu)中增設(shè)鋼筋，提高隧底的抗拉、抗彎能力，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。
施工步驟
鋼筋加工：根據(jù)設(shè)計(jì)要求加工鋼筋，直徑一般為20-25mm，長(zhǎng)度根據(jù)隧底尺寸確定。
鋼筋安裝：
植筋法：在隧底混凝土中鉆孔，注入植筋膠，插入鋼筋并固定。
焊接法：將鋼筋與原有結(jié)構(gòu)中的鋼筋焊接，形成整體受力體系。
混凝土澆筑（可選）：在鋼筋安裝完成后，澆筑高強(qiáng)度混凝土（如C30），覆蓋鋼筋并振搗密實(shí)。
關(guān)鍵參數(shù)
鋼筋間距：根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定（如150-200mm）。
植筋深度：不小于鋼筋直徑的15倍（如25mm鋼筋植筋深度≥375mm）。
焊接質(zhì)量：確保焊縫飽滿(mǎn)、無(wú)裂紋，符合規(guī)范要求。
四、復(fù)合加固工藝（注漿+噴射混凝土+鋼筋）
工藝原理
結(jié)合注漿加固、噴射混凝土和鋼筋加固的優(yōu)點(diǎn)，形成多層防護(hù)體系，顯著提高隧底的承載力和耐久性。
施工步驟
注漿加固：先對(duì)隧底土體進(jìn)行注漿，提高地基承載力。
鋼筋安裝：在隧底鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或植筋，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)抗拉能力。
噴射混凝土：在鋼筋表面噴射混凝土，形成保護(hù)層，防止鋼筋銹蝕。
養(yǎng)護(hù)與監(jiān)測(cè)：完成加固后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并定期監(jiān)測(cè)隧底變形和滲水情況。
適用場(chǎng)景
隧底地質(zhì)條件復(fù)雜（如軟弱土層、溶洞）。
隧底存在嚴(yán)重沉降或滲水問(wèn)題。
對(duì)隧底承載力和耐久性要求較高的工程（如地鐵隧道、鐵路隧道）。
一、注漿加固工藝
工藝原理
通過(guò)注漿管將漿液（如水泥漿、水泥-水玻璃雙液漿）注入隧底土體，利用漿液的劈裂、滲透、擠壓作用，與土體結(jié)合形成高強(qiáng)度固結(jié)體，提高地基承載力，減少沉降。
施工步驟
鉆孔：采用鉆機(jī)在隧底管片上鉆孔，直徑一般為51mm，深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定（如280mm），避免鉆穿管片。
安裝注漿管：在鉆孔內(nèi)安裝逆止閥和鋼套管，鋼套管通過(guò)膨脹螺栓與管片固定，防止?jié){液回流。
注漿：
單液漿：適用于液化砂層，注漿壓力控制在0.2-0.3MPa。
雙液漿（水泥漿+水玻璃）：適用于淤泥層，通過(guò)雙液雙系統(tǒng)混合注漿，快速凝固，注漿壓力控制在1MPa以?xún)?nèi)。
分段注漿：采用分段步距（0.2-0.4m）移動(dòng)注漿管，每完成2-3m注漿長(zhǎng)度后拆掉一節(jié)芯管，確保注漿均勻。
結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)注漿壓力和注漿量判斷，單孔注漿直徑不小于1.2米，每米水泥耗用量不小于200kg。
關(guān)鍵參數(shù)
注漿壓力：外界水壓+0.5-1MPa（根據(jù)地層調(diào)整）。
漿液配比：水泥漿與水玻璃比例為1:(0.5-1.0)。
監(jiān)測(cè)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管片變形，當(dāng)變形超過(guò)1cm或抬升超過(guò)2cm時(shí)立即停止注漿。
二、噴射混凝土加固工藝
工藝原理
通過(guò)高壓噴射機(jī)將混凝土拌合物噴射至隧底表面，形成一層致密的混凝土層，提高隧底結(jié)構(gòu)的整體性和抗?jié)B性。
施工步驟
基面處理：清理隧底雜物、松散巖塊，確保基面平整、干燥。
鋼筋網(wǎng)安裝（可選）：在隧底鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，間距一般為200mm×200mm，增強(qiáng)混凝土與隧底的粘結(jié)力。
混凝土噴射：
噴射厚度：根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定（如20-30cm）。
混凝土強(qiáng)度：一般不低于C20，抗?jié)B等級(jí)P6。
施工工藝：采用濕噴機(jī)，確保噴射均勻，避免蜂窩、麻面。
養(yǎng)護(hù)：噴射完成后進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，確保混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。
關(guān)鍵參數(shù)
混凝土材料：水泥、砂、石子、外加劑（如減水劑、速凝劑）。
噴射壓力：根據(jù)設(shè)備性能和混凝土流動(dòng)性調(diào)整，確保混凝土密實(shí)。
三、鋼筋加固工藝
工藝原理
在隧底結(jié)構(gòu)中增設(shè)鋼筋，提高隧底的抗拉、抗彎能力，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。
施工步驟
鋼筋加工：根據(jù)設(shè)計(jì)要求加工鋼筋，直徑一般為20-25mm，長(zhǎng)度根據(jù)隧底尺寸確定。
鋼筋安裝：
植筋法：在隧底混凝土中鉆孔，注入植筋膠，插入鋼筋并固定。
焊接法：將鋼筋與原有結(jié)構(gòu)中的鋼筋焊接，形成整體受力體系。
混凝土澆筑（可選）：在鋼筋安裝完成后，澆筑高強(qiáng)度混凝土（如C30），覆蓋鋼筋并振搗密實(shí)。
關(guān)鍵參數(shù)
鋼筋間距：根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定（如150-200mm）。
植筋深度：不小于鋼筋直徑的15倍（如25mm鋼筋植筋深度≥375mm）。
焊接質(zhì)量：確保焊縫飽滿(mǎn)、無(wú)裂紋，符合規(guī)范要求。
四、復(fù)合加固工藝（注漿+噴射混凝土+鋼筋）
工藝原理
結(jié)合注漿加固、噴射混凝土和鋼筋加固的優(yōu)點(diǎn)，形成多層防護(hù)體系，顯著提高隧底的承載力和耐久性。
施工步驟
注漿加固：先對(duì)隧底土體進(jìn)行注漿，提高地基承載力。
鋼筋安裝：在隧底鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或植筋，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)抗拉能力。
噴射混凝土：在鋼筋表面噴射混凝土，形成保護(hù)層，防止鋼筋銹蝕。
養(yǎng)護(hù)與監(jiān)測(cè)：完成加固后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并定期監(jiān)測(cè)隧底變形和滲水情況。
適用場(chǎng)景
隧底地質(zhì)條件復(fù)雜（如軟弱土層、溶洞）。
隧底存在嚴(yán)重沉降或滲水問(wèn)題。
對(duì)隧底承載力和耐久性要求較高的工程（如地鐵隧道、鐵路隧道）。
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