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橋梁糾偏的具體操作流程，專業(yè)加固公司
來源：www.radiac-tech.com 發(fā)布時(shí)間：2025年10月14日
橋梁糾偏的具體操作流程可分為六個(gè)關(guān)鍵步驟，結(jié)合臨時(shí)固結(jié)、頂升裝置、滑動(dòng)支座及糾偏千斤頂?shù)燃夹g(shù)手段，通過系統(tǒng)化操作實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確復(fù)位，具體流程如下：
一、消除水平縱向分力
焊接楔形鋼板：在偏位梁體底部鋼板下焊接楔形鋼板，使偏位梁體底部鋼板與楔形鋼板形成的整體下表面呈水平狀態(tài)。
恢復(fù)支座水平：通過調(diào)整支座上鋼板至水平，消除水平縱向分力對(duì)偏位梁體的影響，確保支座受力均勻。
二、臨時(shí)固結(jié)形成受力整體
偏位聯(lián)固結(jié)：對(duì)偏位聯(lián)所有橋跨的偏位梁體進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，形成一個(gè)受推整體。
偏位朝向固結(jié)：將偏位聯(lián)偏位朝向一側(cè)的所有橋跨的梁體進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，形成另一個(gè)受力整體。
反作用力傳遞：通過臨時(shí)固結(jié)結(jié)構(gòu)，將糾偏水平推力的反作用力傳遞至橋臺(tái)和大地，確保糾偏過程穩(wěn)定。
三、安裝頂升裝置形成間隙
頂升裝置安裝：在偏位聯(lián)對(duì)應(yīng)的所有橋墩頂部安裝頂升裝置（如千斤頂）。
頂升梁體：通過頂升裝置將對(duì)應(yīng)的偏位梁體頂升，使偏位梁體與橋墩上部支座之間形成間隙，為后續(xù)操作提供空間。
四、設(shè)置臨時(shí)滑動(dòng)支座
支座結(jié)構(gòu)：在頂升形成的間隙內(nèi)設(shè)置臨時(shí)滑動(dòng)支座，包括不銹鋼板、聚四氟乙烯板及硅脂層。
自由滑動(dòng)機(jī)制：不銹鋼板位于聚四氟乙烯板之上，硅脂層減少摩擦，使兩者可自由滑動(dòng)。
梁體落位：取消頂升裝置支撐力，使梁體落在臨時(shí)滑動(dòng)支座上，確保梁體可橫向移動(dòng)。
五、安裝糾偏千斤頂推動(dòng)梁體
反力架設(shè)置：在靠近受力整體的那跨偏位梁體和該跨偏位梁體下的橋墩頂部蓋梁間設(shè)置反力架。
糾偏千斤頂安裝：在該跨偏位梁體橫隔板與反力架之間安裝糾偏千斤頂。
縱向推動(dòng)：通過糾偏千斤頂縱向推該跨偏位梁體，進(jìn)而推動(dòng)偏位聯(lián)整聯(lián)。
反作用力傳遞：推偏位聯(lián)產(chǎn)生的反作用力通過臨時(shí)固結(jié)形成的受力整體傳遞至橋臺(tái)和大地。
六、糾偏到位后恢復(fù)連接
拆除反力架：糾偏到位后，拆除反力架及糾偏千斤頂。
頂升懸空梁體：啟動(dòng)頂升裝置使糾偏后的梁體相對(duì)下部支座懸空。
拆除臨時(shí)滑動(dòng)支座：取下臨時(shí)滑動(dòng)支座，消除頂升裝置支撐力使梁體落下。
拆除頂升裝置：移除頂升裝置，取消臨時(shí)固結(jié)措施。
恢復(fù)連接關(guān)系：使所有橋跨之間的連接關(guān)系以及梁體與橋墩的連接關(guān)系恢復(fù)到糾偏前狀態(tài)，確保結(jié)構(gòu)整體性。
一、消除水平縱向分力
焊接楔形鋼板：在偏位梁體底部鋼板下焊接楔形鋼板，使偏位梁體底部鋼板與楔形鋼板形成的整體下表面呈水平狀態(tài)。
恢復(fù)支座水平：通過調(diào)整支座上鋼板至水平，消除水平縱向分力對(duì)偏位梁體的影響，確保支座受力均勻。
二、臨時(shí)固結(jié)形成受力整體
偏位聯(lián)固結(jié)：對(duì)偏位聯(lián)所有橋跨的偏位梁體進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，形成一個(gè)受推整體。
偏位朝向固結(jié)：將偏位聯(lián)偏位朝向一側(cè)的所有橋跨的梁體進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，形成另一個(gè)受力整體。
反作用力傳遞：通過臨時(shí)固結(jié)結(jié)構(gòu)，將糾偏水平推力的反作用力傳遞至橋臺(tái)和大地，確保糾偏過程穩(wěn)定。
三、安裝頂升裝置形成間隙
頂升裝置安裝：在偏位聯(lián)對(duì)應(yīng)的所有橋墩頂部安裝頂升裝置（如千斤頂）。
頂升梁體：通過頂升裝置將對(duì)應(yīng)的偏位梁體頂升，使偏位梁體與橋墩上部支座之間形成間隙，為后續(xù)操作提供空間。
四、設(shè)置臨時(shí)滑動(dòng)支座
支座結(jié)構(gòu)：在頂升形成的間隙內(nèi)設(shè)置臨時(shí)滑動(dòng)支座，包括不銹鋼板、聚四氟乙烯板及硅脂層。
自由滑動(dòng)機(jī)制：不銹鋼板位于聚四氟乙烯板之上，硅脂層減少摩擦，使兩者可自由滑動(dòng)。
梁體落位：取消頂升裝置支撐力，使梁體落在臨時(shí)滑動(dòng)支座上，確保梁體可橫向移動(dòng)。
五、安裝糾偏千斤頂推動(dòng)梁體
反力架設(shè)置：在靠近受力整體的那跨偏位梁體和該跨偏位梁體下的橋墩頂部蓋梁間設(shè)置反力架。
糾偏千斤頂安裝：在該跨偏位梁體橫隔板與反力架之間安裝糾偏千斤頂。
縱向推動(dòng)：通過糾偏千斤頂縱向推該跨偏位梁體，進(jìn)而推動(dòng)偏位聯(lián)整聯(lián)。
反作用力傳遞：推偏位聯(lián)產(chǎn)生的反作用力通過臨時(shí)固結(jié)形成的受力整體傳遞至橋臺(tái)和大地。
六、糾偏到位后恢復(fù)連接
拆除反力架：糾偏到位后，拆除反力架及糾偏千斤頂。
頂升懸空梁體：啟動(dòng)頂升裝置使糾偏后的梁體相對(duì)下部支座懸空。
拆除臨時(shí)滑動(dòng)支座：取下臨時(shí)滑動(dòng)支座，消除頂升裝置支撐力使梁體落下。
拆除頂升裝置：移除頂升裝置，取消臨時(shí)固結(jié)措施。
恢復(fù)連接關(guān)系：使所有橋跨之間的連接關(guān)系以及梁體與橋墩的連接關(guān)系恢復(fù)到糾偏前狀態(tài)，確保結(jié)構(gòu)整體性。
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